长安CS75离地间隙实测,通过性如何?长安cs75离地间隙是多少
[货币] 时间:2025-07-13 03:11:45 来源:中国本溪网 作者:商业 点击:61次
长安CS75离地间隙详解:城市SUV的通过性表现
长安CS75作为国产SUV市场的热门车型,凭借其硬朗的外观、丰富的配置以及亲民的价格,赢得了众多消费者的青睐,对于SUV车型而言,离地间隙是衡量其通过性的重要指标之一,尤其对经常行驶在非铺装路面或复杂路况的用户来说至关重要。长安CS75的离地间隙究竟是多少?它的通过性表现如何?本文将为您详细解析。
官方数据与实际测量
根据长安汽车官方公布的信息,长安CS75的空载最小离地间隙为190mm(部分车型或年款可能略有差异),这一数据属于同级别SUV中的中等偏上水平,接近主流城市SUV的标准(如哈弗H6为180mm,吉利博越为170mm)。
不过需注意,离地间隙会因车辆负载、轮胎型号或改装而发生变化,实际测试中,满载状态下的离地间隙可能减少20-30mm,部分车主实测空载时底盘最低点(通常是排气管或悬挂部件)离地高度约为170-180mm,与官方数据存在一定误差,建议以实车为准。
通过性应用场景分析
- 城市道路:190mm的离地间隙足以应对日常马路牙子(通常高度15-20cm)、减速带或轻微坑洼路面,无需担心托底。
- 轻度越野:可胜任砂石路、泥泞路面或浅水坑,但需避免尖锐石块或深沟,因CS75未配备四驱系统(部分高配车型提供适时四驱),极限脱困能力有限。
- 长途自驾:在非极端路况下(如青藏线普通路段),CS75的通过性完全够用,但需谨慎选择路线。
影响离地间隙的因素
- 轮胎配置:原厂轮胎规格为225/65 R17或225/60 R18,胎壁厚度对离地间隙有直接影响,若更换扁平比更低的轮胎(如50系列),离地间隙会降低。
- 悬挂系统:CS75采用前麦弗逊、后多连杆独立悬挂,调校偏向舒适性,满载时悬挂压缩可能略微降低底盘高度。
- 改装选项:部分车主通过加装底盘护板或升高悬挂来提升通过性,但需注意合法性和安全性。
同级别车型对比
车型 | 最小离地间隙(空载) | 通过性特点 |
---|---|---|
长安CS75 | 190mm | 均衡,适合城市与轻度越野 |
哈弗H6 | 180mm | 侧重公路性能 |
吉利博越PRO | 170mm | 底盘偏低,操控更稳 |
奇瑞瑞虎8 | 200mm | 通过性略优,但车身较高 |
用户注意事项
- 保养建议:定期检查底盘剐蹭痕迹,尤其是排气管和油路护板。
- 驾驶技巧:遇到崎岖路面时减速慢行,斜向通过坡道可减少托底风险。
- 选购建议:若常走烂路,可考虑CS75 PLUS四驱版本(离地间隙相近但脱困能力更强)。
长安CS75的190mm离地间隙足以满足大多数家庭用户的日常需求,虽非硬派越野定位,但在城市SUV中属于中上水平,合理驾驶和适当维护能进一步发挥其通过性优势,如果您对越野有更高要求,建议关注带四驱系统的升级车型或专业SUV。
(全文约750字)
(责任编辑:要闻)
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